近日，济南市出台新规，皮卡区别于货车不受工作日高峰期限行措施限制，可自由通行。这是继去年6月济南放开皮卡进城后，皮卡在路权上取得新的突破，甚至拥有乘用车同样待遇，让皮卡用户可以享受到更大的便利。随着“皮卡进城禁令”在全国范围接连取消，这让皮卡这种多功能“选手”成为市场的新宠儿。一系列新品的出现，市场和用户对皮卡的关注度也愈发高涨。12月1日，国六铃拓加推自动挡车型，新车升级不加价还有多重优惠大礼包，性价比优势秒杀同级车型，再次激起了新老用户对高端合资皮卡的购买热情。
ISUZU皮卡顺势而为
皮卡与乘用车相比，最为人诟病的便是路权问题。其实自从2016年国家首次提出皮卡解禁试点至今，皮卡解禁已经成为了行业发展趋势，甚至连上海一线城市都向皮卡伸出橄榄枝。当兼顾乘坐舒适性和货物装载能力的皮卡车型逐渐成为不少消费者的购车首选，意味着皮卡乘用化进程跨入一个全新赛段。皮卡正在成为新兴生活方式的代表，历史也赋予了皮卡企业更多责任和使命。在消费需求亟待满足的情况下，自然会迸发出愈来愈多的产品参与市场竞争。江西五十铃作为江铃集团与日本五十铃强强联合的产物，七年时间持续深耕皮卡市场，给中国消费者带来多款经典车型，在乘用皮卡风头正盛之时自然不会错失良机。
江西五十铃旗下性价比更高的合资皮卡——铃拓，无论内饰设计还是整体配置均向乘用车看齐，作为皮卡界“后浪”，上市仅2年左右便掀起了不小的关注度。在今年1-11月车市整体低迷大环境下，铃拓依然取得了不俗成绩，稳居合资皮卡车型TOP榜首，用销量证明了自己在皮卡领域的受欢迎程度。随着国六铃拓自动挡车型上市，为中国皮卡消费者提供了全新的选择购车选择。
产品与品质实力领先同级
在产品为王的时代，消费者更青睐高品质的产品。铃拓基于全球化合资皮卡D-MAX同平台打造而成，与D-MAX采用共线生产方式制造，沿用五十铃“ISUZU”车标，极具品牌辨识度，彰显传承之意。在百年五十铃做背书之下，无论品牌影响力还是品质实力都拥有其他品牌难以比拟的先天优势。
铃拓自动挡车型内饰设计高度契合当下中国皮卡市场追求乘用化的趋势。SUV式组合仪表盘，极具运动风格，中控区大面积应用了木纹装饰提升整体档次。铃拓AT在配置方面的表现也令人惊叹，秒杀不少同级车。其搭载了8寸高档液晶大屏，并应用了Carlife & Carplay车机互联、皮质座椅、倒车影像、大灯高度调节、大灯延时关闭、外后视镜电动调节等一系列乘用化高端配置，操作更便捷，给用户带来足够的舒适感。在安全方面铃拓自动挡车型同样高度重视，搭载D-MAX同平台刚性底盘， 采用高强度车身结构+四门防撞钢梁+双面镀锌钢板，为用户提供更可靠的用车保障；ABS+EBD+制动辅助系统（BA），正副驾驶座安全气囊、定速巡航等安全配置，全力守护一家人。
对于很多用户而言，铃拓自动挡车型最大亮点在于动力系统。新车采用了经济性相当出色的VM 2.5T柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，是国内罕见的升级国六后动力不减反增的柴油发动机。传动系统匹配的是法国原装进口PPS 6AT变速箱，这款自动挡变速箱具有动力传动范围更广，换挡平顺度高等优点，无论平坦的城市公路，还是蜿蜒的山道都能轻松驾驭。另外，在四驱版本的车型上，新车配有伊顿后桥差速锁以及三种驾驶模式可选，帮助驾驶者适应各种不同状况的驾驶环境，深化“宜商宜家宜游”的多功能属性。
12万即可享有合资国六自动挡皮卡
铃拓作为中国皮卡市场上综合性价比最高的皮卡产品之一，每一次产品升级都秉承价格亲民的宗旨，将对用户的用心落到实处。2019年铃拓国六上市，排放升级不加价，令人拍手称赞。如今推出国六自动挡车型，依然奉行升级不加价的宗旨，起售价仅12.28万元。如此价格区间与一些自主品牌不相上下，降低了消费者享受合资高品质皮卡的准入门槛。与此同时，江西五十铃还推出了一系列优惠政策，让消费者可以以更实惠的价格将铃拓自动挡车型带回家。现在消费者购买江西五十铃铃拓自动挡车型即可享受3000抵6000现金礼遇，以及2年免息金融政策，助力消费者最低成本享受合资皮卡新待遇。
尤其令消费者欣喜的是，铃拓自动挡车型众多，不仅涵盖了标轴版和加长版，还有两驱和四驱版本等共计8款车型组合，可供消费者尽情挑选，无论家庭代步，载物运输，或是度假出游，总有合适自己的选择。让消费者真正购车放心，用车省心的皮卡才是好皮卡。据悉，国六铃拓自动挡推向市场后，全国各地看车、购车用户热情比较高涨，延续此前销量佳绩水到渠成。
如今，皮卡在我国的路权已经获得了显著提升，乘用化高端皮卡市场预期尤其强烈。根据国家发改委提议，到2020年底前地级及以下城市全部取消皮卡进城限制。可以预见，在下半年经济消费不断提升的情况下，皮卡将会受到越来越多人的追捧，对于口碑好、性价比高的合资皮卡而言又是一次高开高走良机。国六铃拓自动挡车型问世，让江西五十铃众望所归，正进一步推动中国皮卡乘用化、高端化、全球化。
